《极限竞速地平线5》方向盘外设调校心得

很多赛车游戏粉喜欢使用方向盘来进行操控，那么方向盘外设要怎么设置呢？请看下面由“Amadeuschopin”带来的《极限竞速地平线5》方向盘外设调校心得，一起来看看吧。

最大的问题就是大部分用惯手柄的玩家人说方向盘打滑，造成这点的原因其实是很多人不习惯方向盘回正这个操作，这样就造成转向过度，或者回正的时候力度太大，直接打到了反方向，这样就会让车失去抓地力导致打滑。我综合了一些大佬的设置后发现，中央弹簧等级这个选项就是用来调整方向盘回正速度的，设置的越高，回正的速度越快，我调到了1.8，对我而言就够了，最高可以调到2.0。这一项是改善打滑的核心设置。仔细想想如果是用手柄操作的话，摇杆是瞬间回正的，所以玩家没有养成回正这个习惯。

第二个问题就是有人说方向盘开直道不稳，这个问题可以调整转向灵敏度，默认是0.5，我调整到了0.4，但是我认为最好的选择还是设置一点转向死区，就是调整转向轴反应区起点这个选项，我调了3%，也就是说方向盘在3%的转向幅度的时候车其实是不动的。所以再开直线的时候小幅度转动方向盘，也不影响稳定性，我试过5%，感觉稍微大了点，会影响转向的灵敏。

第三点就是对驾驶习惯的一些建议，如果玩过F1或者GT的话，应该知道线性刹车这个概念，这是解决过弯G值不均匀车辆乱晃的终极办法，说直白了就是过弯时油门抬起的速度和刹车踩到底的速度要一致从而使车身获得最佳的平衡。多看赛车比赛的话，你会发现职业车手的过弯时水平和垂直方向的G值几乎是一致的，而非职业车手和一些改装爱好者的刹车总是顿挫，过弯时车辆抖动，这就是水平的差异。在游戏里面其实也是有体现的，刹的越均匀，车就越平衡，也就越不容易失控，从这一点上来说，用方向盘玩这个游戏其实上限比手柄要高，前提是技术要合格。游戏是死的，人是活的。

最后一点，一定要用有力回馈的方向盘，游戏里如果你的车抓地力充足，过弯时回馈的力量就大，如果失去了抓地力，方向盘就会变轻，所以要控制车辆就要随时注意抓地力的变化，这一点是手柄体现不出来的，而且更有意思的是，这个设定可以让玩家在车辆调教的时候更细致，甚至很明显的感觉到每台车的不同。其实地平线5对方向盘的支持没有很多人说的那么不堪即便比不上那些专业的赛车游戏，但也绝对是能玩的，拟真度也还不错。

推荐几辆车可以用来练习，X级和S2全部都推荐sesto FE，调教的话DJS和Nalak都行，我更喜欢Nalak。S1的话Supra 2020真的很不错，个人也很喜欢CC8S和08年的Viper SRT。另外，方向盘驾驶的话，个人感觉刹车时间点要比手柄早，而且多用点刹，速度也不至于掉得太多。我目前X级sesto跑歌莉娅差不多9分30秒左右，比我用手柄还是要慢一点，但我觉得还有进步空间。

方向盘旋转角度我的是540度，我觉得450度也可以，540的话极限救车就需要手快一点，但是平常开更稳定。