《极限竞速地平线5》路特斯GT1调校分享

《极限竞速地平线5》中路特斯GT1是一辆性能优越的赛车，在搭配合适调校后能够胜任多种赛事，下面请看“bobzhuyb”带来的《极限竞速地平线5》路特斯GT1调校分享，希望能够帮助大家。

路特斯 GT1，共享代码 133 491 605

这个车+调校，跑起来和自动挡四驱几乎一样。只有这两个区别：

1.起步时：按死加油键当发动机转速到达红区时，松开油门键一下，再按死。这样起步就不会打滑。第二次到达红区挂上二档。

2.入要踩刹车的弯降到二档，出弯加速到200km/h升到三档。超级大直线到290km/h-300km/h速度时换四档

其他没区别了。绝大多数图就入弯二档直线三档来回换，只有大直线上四档。全是低速弯的操控环道图全程二档不换挡，只有终点线附近换三档，真当自动挡开了。

手柄键位：A键离合，B键升档，X键降档。升档时AB一起按。降档时AX一起按也行，单按X也行。

这游戏里车的评分机制决定了，后驱车的三个关键数据(马力，车重，轮胎抓地力)很容易比四驱好，这三个数据决定了加速/速度/操控。我调教的目标是一车通吃所有图，用四驱车来做比较就是 GT05的速度(此调校极速350+km/h)+MB CLK GTR的操控 (此调校和seeyeahboss的四驱CLK GTR一样的胎面和车重)。四驱的鱼和熊掌，改后驱可以兼得了。练两天，你成绩就会比四驱自动挡上一个档次。

下面上成绩。

综合图：墨西哥环道，本车最强的就是综合图。排名前万分之一。

速度图：很多人刷的黄金驿站。比不上变态的power build xjr15，但也有一战之力。混在一堆xjr15和nsx-r gt里的前万分之五。

操控图：很多调校师用来测操控的八球环道，混在一堆其他GT1中的前千分之一。不过其他GT1我估计很多都是四驱全操控型调校，极速上不了300km/h的那种。毕竟纯操控调校GT1跑这种是神级别的。

墨西哥环道我确实跑的多，各种车加起来说不定跑了有一千圈，用它至少调过十几辆车。黄金驿站和八球环道我自己估计是跑过50圈左右，空间还有。这几张图我都跑出过更快的脏圈。