《GT6》登场名车图文介绍

　　日产370Z跑车于2008年洛杉矶车展上以09款身份首次亮相，并于2008年12月30日正式上市销售。是日产Z系列车型自03年以来首款全新设计的车型。

　　新款370Z采用了VQ37VHR动力传动系——一款3.7升的V6发动机，可输出332马力的动力，且在高速路上

　　可达26 mpg的燃油经济性。332马力的动力将通过一个7速的自动变速箱或一个6速的手动变速箱被传输到370Z的后轮上。更加引人关注的是，6速的370Z是第一款配备手动变速箱且提供同步调低速档转速匹配系统的汽车, 而且从0-100千米加速只需4.8秒!

　　新款370Z采用更加轻量级的材料。这些改动使得车身重量更轻，这意味着新款370Z各方面的性能(加速、刹车和过弯)得到显著的提升。悬挂系统通过前端安装的双叉骨装置和后端安装的一个多链环装置来操控。并配备Brembo刹车片和18与19英寸的轮毂。

　　370Z仅仅是一辆平民跑车,因为它并不需要你有多么高超的驾驶技术来努力挖掘它的运动潜力,它的动力随叫随到,冲锋陷阵的任务也完成的很轻松,而在通过颠簸路段的时候,它却又能让你感到舒坦,而不像大多数德系跑车那样非要让你来判断压过的坎究竟有多宽,多高。如果你觉得老款350Z的运动能力不够充沛,而制动表现又拖泥带水,弯道上的转向不足让你难以忍受,那么,这款很轻松就可以驾驭的新车的确能够让你更加开心的享受赛道与日常行驶的双重乐趣。

　　本田NSX是日本汽车历史中的一辆传奇超跑，全称是New Sportscar X，本田打造它的目的是希望旗下有一款可以与法拉利、保时捷旗下车型竞争的超跑。NSX是首辆采用F1设计理念打造的超跑，比法拉利F50、迈凯轮F1还要早一些。

　　本田NSX(北美及香港称为Acura NSX)是日本汽车制造商本田于1990年至2005制造的一款跑车，拥有全铝车身，中置后驱布局，使用具有本田VVT和VTEC技术的V6发动机。

　　TZ3 Corsa基于超级跑车8C Competizione的灵感而设计，车身的整体线条十分流畅，引擎盖的上方开凿了两处大面积散热孔，并且在阿尔法罗密欧车标中的“蛇”图腾也被放大在引擎盖上。一条灰色饰条横贯车头车尾，这与福特野马的车身涂装很相似，与红色的车身形成了鲜明对比。

　　TZ3 Corsa提供了更多的碳纤维以及轻量化铝材来为其减轻重量。发动机的具体参数，还暂未给出，但相信拥有纯正赛车血统的TZ3 Corsa会有不俗的表现。

　　摩纳哥除了著名的Monte-Carlo蒙地卡罗F1街道赛外，同样在Monte-Carlo举办的Rallye Monte-Carlo蒙地卡罗越野赛也同样拥有悠久的历史。而Renault车厂的Alpine A110赛车就曾于1970年代，在Rallye Monte-Carlo越野赛事拿下冠军，之后更强势地夺下了1973年WRC世界越野拉力锦标赛的年度冠军。

　　于1971年，拥有Berlinette之名的Renault Alpine A110凭借着轻量化以及优异的操控性称霸了Rallye Monte-Carlo越野赛事

　　1980年，奥迪发布了quattro，这是一款四轮驱动的涡轮增压汽车，在世界各项拉力赛中一直取得优胜。它被认为是最重要的拉力汽车之一，因为它是在拉力赛中允许使用四轮驱动的规则开始实行后第一个用四轮驱动车型参赛的。很多批评者对四轮驱动汽车的生存发展持怀疑态度，他们认为这种汽车笨拙并且复杂，但是quattro却成功了。当它在拉力赛中一路领先时，人们开始认识到四轮驱动型汽车将会成为参赛车型的趋势。在此后的两年中，它赢得了一个又一个的比赛。

　　法拉利458 Italia是一款中后置8缸双门跑车，在2009年法兰克福车展上推出，标志着法拉利在其原有中后置发动机跑车的基础上实现了重大飞跃。458指的是4.5升、8缸发动机，Italia象征458 Italia的诞生不仅是法拉利的骄傲，更是所有意大利人的荣耀。458 Italia出自意大利著名的Pininfarina汽车设计工作室，但它的整体造形却完全颠覆了过去法拉利跑车给人的既有印象，充满了未来感。

　　Dino 246 GT是从Dino 206 GT演变而来的，并配有功率更大的V6发动机，轴距延伸了60 mm。两款车的设计几乎相同，除了车身更长之外，Dino 246 GT还带有更长的发动机罩和重新定位的油箱盖。这一车型在商业上取得了极大的成功，共生产了3个系列。在1973至1974年间停产后，需求量仍然很高。

　　福特GT是福特旗下的中置后驱超级跑车，车子的外观原型为20世纪的经典超级赛车福特GT40，从外形上来说，福特GT几乎彻底复原了GT40赛车，福特GT采用中置后驱5.4排量，强化V8机械增压引擎，这台强劲的引擎，转速仅需在3750转时就可以爆发出678牛米的强大扭矩，这使得这台550匹(6500转)的怪物从静止加速到每小时160公里仅需7.4秒，最高时速被电子限速在每小时330公里。

　　据海外媒体报道，KTM正在计划推出X-Bow车型的高性能版本。新车将以X-Bow R明年，搭载来自奥迪S3的发动机。

　　X-Bow R将拥有接近300马力的输出，相比现款237马力的版本，新车的百公里加速时间有望从3.9秒缩短至3秒左右。与X-Bow R型号同时曝光的还包括了X-Bow T型号，该车主攻舒适路线，将增加风挡、气囊等配置。据了解，X-Bow的新车型有望在2012年前后正式亮相。

　　兰博基尼Countach是一款中置引擎超级跑车，由意大利汽车制造商兰博基尼(Lamborghini)于1974-1990年间生产。Countach一般译作“康塔什”，也译作“康塔奇”，由著名设计师马塞罗·甘迪尼(Marcello Gandini)精心设计。作为兰博基尼Miura的替代产品，于1971年的日内瓦车展上首次亮相。在1990年停产以前的数年间，兰博基尼Countach一直雄踞超级跑车的前列，现在它已经成为汽车的收藏精品。

　　2009年9月10日对于迈凯轮(McLaren)来说意义非凡，他们随劲敌法拉利(Ferrari)之后开始推出超级跑车，将在民用车市场再与意大利人一争高下。这家久负盛名的英国赛车工程公司日前发布了这款独立研发的超级跑车——MP4-12C，该车大量继承了来自F1赛车的先进技术，将对超级跑车市场带来深远影响。McLaren之前的作品包括McLaren F1和Mercedes-Benz SLR McLaren。MP4-12C同时也是迈凯轮集团的老板罗恩-丹尼斯(Ron Dennis)领衔下推出的首款作品。McLaren在2011年初已着手开始制造1000辆MP4-12C，其中四分之一在英国本土销售，稍后还将添加敞篷版。凯轮在刚刚过去的日内瓦车展上发布了万众瞩目限量375台的旗舰超跑P1车型，目前国外媒体再报道称，迈凯轮未来还将推出一款定位低于MP4-12C的“入门级”跑车，新车的内部编号为P13。

　　奔驰SLS AMG超跑，可以说代表了奔驰高性能车设计理念的最高水准。它外观凸显的典雅气质看上去是那么的纯粹，但在华丽外衣下的是一颗蠢蠢欲动“粗鲁”的V8心脏，发出阵阵雷鸣般的低沉咆哮。SLS AMG GT3作为这款顶级超跑的赛车版，在遵循FIA GT3规则下，彻底将SLS AMG的那层上流社会的丝绒外衣撕去，将它隐藏的极致“愤怒”完全释放了出来，这所带来的就是无与伦比的赛道速度。

　　GT-R搭载的依然是现款车型上的3.8T V6发动机，动力参数略有提升，最大功率输出为553马力，相比现款车型提高了13马力，峰值扭矩依然是628N·m。相比现款GT-R，新车最大变化是0-100km/h的加速时间提高了0.1秒，为2.7秒。据官方消息，这主要是得益于新车风阻系数的降低以及动力调校有所提高。

　　GT-R变化甚微，将现款车型的设计元素大量保留了下来，只是在轮圈样式以及前脸细节部分进行了小幅改动。根据之前消息，日产官方曾表示在推出每一款新款GT-R车型时，都将保证新车在动力方面有所提升。此外，日产还计划推出一款针对赛道而生的GT-R RS版车型，我们期待新车在推出后，能够为素有战神之称的GT-R再续辉煌。

　　日产GT-RNismo高性能版车型有望于今年10月份开幕的东京车展上正式发布。据最新消息，日产GT-RNismo高性能版将在车身造型方面进行改进，整车轮廓会与现款GT-R保持一致，但通过采用全新的空气学动力学套件，新车的风阻系数有望进一步降低。此外，这款车的底盘悬经过Ni架在smo部门的精心调校后将会更加运动。

　　日产Leaf电动车采用传统的五门掀背车型结构，除了车尾没有排气管以外，外观造型与现款汽车并无太多不同之处。五门掀背版造型的日产Leaf充分考虑到空气动力学因素，车身前端设计非常有特色， V形设计使前保险杠与前挡风玻璃平滑的融为一体，此举能有效的减小风阻。富有未来科技感的车头灯竖直凸出向后延伸设计则能够分散导向两侧后视镜的气流，以达到降低风噪和风阻的目的。另外，日产Leaf的车头灯采用了用电量仅有普通车灯10%的LED节能车灯，灯组内部还采用了蓝色发光效果，以显示与众不同。

　　Tesla Model S是一款由Tesla汽车公司制造的全尺寸高性能电动轿车，预计于2012年年中投入销售，而它的竞争对手则直指宝马5系。该款车的设计者Franz von Holzhausen，曾在马自达北美分公司担任设计师。在Tesla汽车公司中，Model S拥有独一无二的底盘、车身、发动机以及能量储备系统。Model S的第一次亮相是在2009年四月的一期《大卫深夜秀》节目中 。

　　借助斯巴鲁，丰田高性能跑车复兴。主打操控性的丰田新一代86采用了前置发动机后轮驱动的设定，搭载了D-4S水平对置汽油直喷发动机，GT86拥有的460毫米超低车身重心保证了操控乐趣。由丰田与斯巴鲁共同开发的2.0升D-4S水平对置发动机，发动机压缩比为12.5:1。能够在7000转/分时输出147千瓦(200匹)的最大马力，并于6600转/分时拥有205牛·米的峰扭矩。在传动系统方面，GT 86提供6速手动和6速手自一体变速箱供消费者选择。0到100公里/小时加速时间方面：6速手动为6.8 s，极速可达230 km/h。6速自动为8.2 s，极速210 km/h。