《极品飞车15：变速2》车辆介绍

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與Honda美國頂級家用車款的安靜、平穩完全背道而馳，Acura NSX是專為與Ferrari旗艦348跑車一較高下而打造的車款，結合了流線外型以及超高性能，並搭載了3.2升290匹馬力的V6引擎，沒有人會將NSX和你祖父的Acura搞混。	引擎規格 3.2升290匹馬力V6 0-60 MPH 5秒 極速 165 MPH

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BMW首次導入了1系列車款，讓無法負擔M3但仍想擁抱著名德製風格與性能的買家也可輕鬆擁有。共有雙門跑車與敞篷跑車兩種款式，135i於2008年首次問世，也是你在《進化世代2：全面解放》競速生涯中能夠駕馭的首批車輛之一。	引擎規格 3升直列6缸 馬力 302 扭力 300 LB/FT. 0-60 MPH 4.7秒 極速 155 MPH

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做為首款M系列車，BMW M1大膽的風格與紮實的性能獲得了一致的好評。1979年，限用M1賽車規格的單一規格競速賽事BMW M1 Procar Championship正式開跑。比賽於F1休賽期間舉行，並鼓勵F-1車手參加，然而Ferrari和Renault – 銷售與M1競爭的公路車車廠 – 禁止他們的車手參加Procar比賽（持續舉辦至1980年）。	引擎規格 3.5升直列6缸 馬力 470 扭力 282 LB/FT. 0-60 MPH 4.4秒 極速 192 MPH

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E30是第一輛BMW M3，於1986年開始生產。1990年，BMW導入了M3 Sport Evolution限量量產車 – 總共只打造了600輛 – 採用了能輸出235匹馬力的2.5升直列4缸引擎，極速可達154 mph。2007年Sport Evolution獲Evo雜誌評選為史上最強悍的BMW ‘M’系列車款，對其遠遠超越首輛M3的極致工藝讚賞不已。	引擎規格 2.5升直列4缸 馬力 235 扭力 177 LB/FT. 0-60 MPH 6.1秒 極速 154 MPH

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第二代的BMW M3，以E36三系列為基礎，也是產量最高的M3車款，八年內賣出了71,000輛。採用了3.2升直列6缸引擎，北美版的E36 M3可輸出240匹馬力，從0加速至60 mph只要5.5秒，讓它成為1990年代售價低於10萬美金的最快量產車。	引擎規格 3.2升直列6缸 馬力 240 扭力 236 LB/FT. 0-60 MPH 5.5秒 極速 139 MPH（電子限速）

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2000年秋季問世的E46 BMW M3，其3.2升直列6缸引擎是BMW當代推出的最強悍自然進氣引擎。擁有333匹馬力和269 lb/ft.扭力，搭配上革命性的序列式手排變速箱 – 後來為Ferraris、Lamborghinis、Aston Martins以及Lexus LF-A採用 – E46堪稱最酷的M3 BMW車款。	引擎規格 3.2升直列6缸 馬力 333(北美)，338(歐洲) 扭力 262 LB/FT.(北美)，269 LB/FT.(歐洲) 0-60 MPH 5.3秒(北美)，5.1秒(歐洲) 極速 170 MPH(北美)，174 MPH(歐洲)

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第四代的BMW M3於2007年法蘭克福車展上以2008年新車款的姿態首次露面。緊追其前輩腳步，E92 M3導入了全新引擎：輸出可達414匹馬力的4升V8引擎，使其成為首輛搭載8缸引擎的M3車款。	引擎規格 4升V8 馬力 414 扭力 295 LB/FT. 0-60 MPH 3.9秒 極速 161 MPH(限速)，180MPH+(無限速)

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BMW M6最早於1983-89年間生產，在量產期間被Car and Driver雜誌評選為全美10大快車之一。2005年，BMW重啟M6生產線，採用了5升V10引擎，移除限速裝置後極速可達205 mph，遠遠超過先輩的155 mph極速。	引擎規格 5升V10 馬力 514 扭力 380 LB/FT. 0-60 MPH 4.1秒 極速 155 MPH(限速)，205 MPH(無限速)

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總數不超過一萬輛，只有不到一半是硬頂車，BMW Z4 M-Coupe是相當稀有的車款。不過，它的速度真的快，從0加速到60 mph只要4.7秒的時間，比任何E85 – 或第一代 – 的Z4都要快。儘管它只搭載了六缸引擎，Z4 M-Coupe在Top Gear測試賽道上硬是要比Chevrolet Corvette C6快上0.8秒。	引擎規格 3.2升直列6缸 馬力 330 扭力 269 LB/FT. 0-60 MPH 4.7秒 極速 156 MPH

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和Z4 M Coupe一樣，於2010年問世的BMW Z4 sDrive 35is也是BMW Z4敞篷車的性能改良款。將超凡性能與Z4的優異操控性結合在一起，包括電子控制懸吊避震器以及340匹雙渦輪直列六缸引擎，sDrive 35is是一款狠勁十足的性能跑車。	引擎規格 3升直列6缸 馬力 340 扭力 330 LB/FT. 0-60 MPH 4.8秒 極速 155 MPH

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繼2002年車型之後，Chevrolet決定不繼續生產Camaro，此舉使得口袋不夠深、無法負擔Corvette高昂車價的高性能車迷轉向其他品牌。然而，2010年全新Camaro SS（承襲1967年初代經典造型）的問世，改變了一切。SS採用了能輸出426匹馬力的超高性能6.2升LS3 V8引擎，無論在公路或賽道上都能帶來風馳電掣的駕馭快感，請你來《進化世代2：全面解放》親自體驗。	引擎規格 6.2升LS3 V8 馬力 426 扭力 420 LB/FT 0-60 MPH 4.6秒 極速 155 MPH（電子限速）

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在被那些製造「駕馭樂趣精彩無限」房車的競爭對手遙遙領先數十年之後，Chevrolet終於在2006年力圖振作，推出了Cobalt SS這輛機械增壓版的入門雙門跑車。擁有鮮明的鯨尾後擾流翼，以及巨大拋光鋁圈，使得它在當代的車海之中獨樹一格。由機械增壓直列4缸引擎帶來205匹馬力的Cobalt，讓Chevrolet在轎跑界佔有一席之地。	引擎規格 2升機械增壓直列4缸 馬力 205 扭力 200 LB/FT 0-60 MPH 5.9秒 極速 158 MPH

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以C6 Z06為基礎的Chevrolet Corvette C6.R是由Pratt & Miller所打造，用來取代極為成功的C5-R車款。C5-R在美國利曼系列賽（ALMS）中替Corvette Racing車隊拿下了31次重大勝利。自2005年問世以來，C6.R也在ALMS中贏得了多次冠軍，同時也在利曼系列賽、FIA GT錦標賽和24小時利曼賽中拿下了許多勝利，使其成為《進化世代2：全面解放》中最受值得擁有的一輛車。	引擎規格 7升LS7 V8 馬力 590 扭力 640 LB/FT 0-60 MPH 3.21秒 極速 190 MPH

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歷史上有許多傳奇Chevrolet Corvette車型，但其中最漂亮的要屬1967 Sting Ray雙門跑車。搭載427立方英吋‘Tri-Power’ V8引擎 – 引擎的名稱源自於三具雙管Holley汽化器 – 的Sting Ray能夠輸出驚人的400匹馬力，足以令任何Corvette車迷心跳加速。	引擎規格 427立方英吋TRI-POWER V8 馬力 400 扭力 460 LB/FT 0-60 MPH 5.4秒 極速 152 MPH

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《極速快感》開發團隊中有許多的Chevrolet Corvette頭號車迷，我們很難找到比當前C6更漂亮的車款–儘管我個人偏袒1963年的Sting Ray–它集合了性能、外觀與科技於一身。說到科技，C6 Z06是第一輛採用乾式油底殼系統的Corvette車款，而且使用了鈦合金製造的連桿，以及減輕重量的鋁合金車架，使其車重比採用鋼骨車架的先輩減少超過130磅。	引擎規格 7升LS7 V8 馬力 505 扭力 470 LB/FT 0-60 MPH 3.7秒 極速 198 MPH

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採用了標準Z06車款的LS7 V8引擎改造版本，Corvette Z06R GT3是《進化世代2：全面解放》所收錄的九輛FIA GT3歐洲錦標賽賽車之一。Z06R搭載的LS7引擎經過改造，使其馬力由公路用車的505匹提升至530匹，而扭力也大幅提升至5,200轉650 lb/ft.。在2010 GT3比賽中，Corvettes共六次登上頒獎台，於Silverstone、Brno（兩次）、Paul Ricard（兩次）以及Algarve拿下勝利。	引擎規格 7升LS7 V8 馬力 530 扭力 650 LB/FT 0-60 MPH 3.85秒 極速 189

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2006年問世的Dodge Challenger Concept在風格上暗示了當代其他Dodge車款將採用復古車體外型。這輛跑車乃是以改良版的「LX」平台做為基礎，意味著它和Dodge Charger、Dodge Magnum、Chrysler 300使用的是同一款車架，同時也懸掛著Dodge著名的十字氣壩。保留了Challenger經典線條的這輛車，於2008年正式投產時，除去了氣壩上的十字，使這輛橫行於70年代的速度猛獸恢復成我們記憶中鍾愛的模樣。	引擎規格 370立方英吋V8 馬力 435 扭力 420 LB/FT. 0-60 MPH 4.5秒 極速 174 MPH

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儘管Dodge Charger雙門跑車性能卓越、內裝過人，但卻屬於GT車款而非「小馬跑車」（Ponycar），於是乎，Dodge在1970年推出了Challenger，做為迎戰Camaro、Firebird和Mustang的殺手級車款。時髦的外型加上強大的426立方英吋HEMI V8引擎，《進化世代2：全面解放》收錄的1971年款Challenger R/T，是絕對的贏家。	引擎規格 426立方英吋HEMI V8 馬力 425 扭力 490 LB/FT. 0-60 MPH 5.7秒 極速 156 MPH

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《進化世代2：全面解放》特別收錄了肌肉車時期獨領風騷的Dodge Chargers 1969 R/T。在強大426 HEMI V8引擎的加持下，R/T能輸出425匹馬力，並擁有強大的扭力，是一輛不折不扣的美國肌肉跑車。	引擎規格 426立方英吋HEMI V8 馬力 425 扭力 490 LB/FT. 0-60 MPH 5.7秒 極速 156 MPH

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搭載強大8.3升– 或505立方英吋 – V8引擎的Dodge Viper SRT10，在其量產期間，擁有合法美國公路車輛中最巨大的引擎。《進化世代2：全面解放》收錄的第二代Viper，是第一款Dodge重新翻修設計的純種美國跑車，其結果不言而喻：輪廓更鮮明的外表、更棒的內裝以及性能 – 更別提它所搭載的HEMI引擎，這傢伙可讓Coupe車款輸出510匹馬力，Roadster車款則可達到500匹馬力 – 是許多人冒死追求的極致表現。	引擎規格 8.3升（505CI）V8 馬力 510 (ROADSTER) 扭力 535 LB/FT. (ROADSTER) 0-60 MPH 3.8秒 (ROADSTER) 極速 192.6 MPH (ROADSTER)

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1996年歐洲汽車界發生了一大悲劇。由於無法符合歐盟新制訂的汽車噪音規範，Ford當下決定停產Escort RS Cosworth，讓這輛Ford最成功的越野車在量產五年後劃上休止符。RS Cosworth可說老兵不死，拿下了1998年英國拉力賽冠軍，在巔峰狀態下急流勇退。

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採用源自於Volvo的渦輪增壓直列五缸引擎，售價比ST版高出一倍的Ford Focus RS，據Ford英國分公司宣稱能帶來最接近全配拉力車的駕馭體驗。Focus RS的一切，都改良自先前的ST版，擁有更剽悍的造型、特殊設計的前懸吊、新的全空氣冷卻裝置、能提供兩倍於ST動力的特製Borg Warner渦輪增壓，再加上從0加速至60 mph僅需6秒的301匹馬力引擎，這是一輛非常強悍的性能跑車。	引擎規格 改造過的2.5升5缸 馬力 301 扭力 325 LB/FT. 0-60 MPH 5.9秒 極速 163 MPH

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在歐洲地區，Ford Focus不只是經濟車的代名詞，還針對那些喜愛追求刺激的玩家提供了高性能車種ST版。擁有運動感十足、熱力四射的五門掀背造型，加上比美國款更性感的曲線，以及更強大的性能（225匹馬力，2.5升5缸引擎），Focus ST絕對能讓你心跳加速。	引擎規格 2.5升5缸引擎 馬力 225 扭力 236 LB/FT. 0-60 MPH 6.8秒 極速 165 MPH

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隨著美國肌肉車掀起一陣復古風潮 – 包括新版本的Chevrolet Camaro、Dodge Challenger以及Ford Mustang都原汁原味重現經典外型 – 我們不得不提開啟此一風潮的先驅車種，Ford GT。於2002年以概念車問世的Ford GT，外型源自於經典的GT40跑車，遠遠望去幾乎一模一樣，因而常常令人混淆。	引擎規格 5.4升機械增壓V8 馬力 550 扭力 500 LB/FT. 0-60 MPH 3.3秒 極速 205 MPH

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Honda Civic Si是轎跑車展的常客。擁有無限的改裝空間，卻又維持經典風格以及良好駕馭能力，2006年大幅改款的Si，裝上了威力更強大的2升iVTEC引擎，能夠輸出197匹馬力，比起只有160匹馬力的第七代Civic，可說是一大進步。Civic Si是你在《進化世代2：全面解放》中開始競速生涯的絕佳選擇。	引擎規格 2升IVTEC 4缸 馬力 197 扭力 139 LB/FT. 0-60 MPH 6.7秒 極速 137 MPH

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長久以來被視為防彈家用車製造商的Honda，1999年卻有意想不到的舉動，讓追求性能的車迷大吃一驚。為了慶祝Honda成立五十週年，該公司推出了S2000這輛原先被視為概念車的敞篷轎車。S2000擁有順暢無比的變速箱，出色的操控性，充沛的馬力以及輪廓分明的漂亮外觀，一推出馬上大受歡迎，至今仍就是眾車迷追逐的目標。	引擎規格 2.2升4缸 馬力 237 扭力 162 LB/FT. 0-60 MPH 6.2秒 極速 150 MPH

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在北美以外地區名為Nissan Skyline V35的Infiniti G35，儘管和Nissan 350Z有著深刻的淵源，但仍是一輛獨樹一格的傑出性能跑車。擁有能輸出306匹馬力的3.5升V6引擎，以及地球上最甜美的排氣浪聲，在《進化世代2：全面解放》中你絕對會愛死這輛車。	引擎規格 3.5升V6 馬力 306 扭力 268 LB/FT. 0-60 MPH 5.7秒 極速 155 MPH

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問世於2008年的Lamborghini Gallardo LP540-4承襲了先輩遺留的傳統，使其成為至今為止產量最多的Lamborghini車款，共有10,000多輛散居於世界各地的車庫中。搭載的全新5.2升V10直射式引擎，帶來了更大的馬力與扭力，而且車重比前款輕上40磅，Gallardo LP560-4無疑是公路與賽道上的出色性能跑車。	引擎規格 5.2升V10 馬力 552 扭力 398 LB/FT 0-60 MPH 3.7秒 極速 202 MPH

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代表比利時Argo Racing車隊出賽FIA GT3歐洲錦標賽，Lamborghini LP560-4在2010年表現搶眼，分別於Silverstone（第三）、Brno（第二）跑出極佳成績，雖在Paul Ricard（第五）稍遇亂流，但96分的總成績對初出茅廬的車隊來說還不賴。	引擎規格 5.2升V10 馬力 570 扭力 333 LB/FT 0-60 MPH 3.49秒 極速 178 MPH

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於2006年日內瓦汽車大展上首次亮相的Lamborghini最新旗艦車款Murcielago LP640，除外觀上做了小幅度的改變，提升了性能，還有了個新名字。「LP」代表「引擎後置」，而「640」則代表其引擎動力，也就是Lamborghini原廠所列的640PS，或631匹馬力。	引擎規格 6.5升V12 馬力 631 扭力 487 LB/FT 0-60 MPH 3.3秒 極速 205 MPH